去年不斷有人喊著要興建蘇花高速公路，說這是為了平衡東西部發展，蓋了後會為東部帶來可觀的經濟效益。經過環境評估後，這個方案將為子孫帶來的是永世浩劫，而非永世之福！似乎一切就此打住。沒想到，換了個閣揆，來到金豬年（新聞都著麼說，但今年確定不是啊！），沒想到又將起死回生，我們的「衝、衝、衝」閣揆還大力支持，還說許多花蓮鄉親也深表贊同。看到這兒，真為台灣人感到悲哀，似乎永遠只看到眼前虛幻的利益，對即將到來的危險則視而不見。
別的不說，把鏡頭拉近一點，看看雪山隧道通車後，真的為宜蘭帶來了什麼可觀的經濟效益嗎？沒有吧，問問民宿、旅館業者就只知道，他們的生意是直直落，唯一聽說生意上揚的只有那些懂得包裝、配套完善的大飯店，例如礁溪老爺酒店。不單經濟效益低，連帶的對生態環境造成不小的迫害！
再來看看所謂的蘇花高，政府說興建蘇花高將為花東地區帶來百億、千億的商機，也可以抒解目前砂石車業者奔波在二線道的蘇花公路上所帶來的擁擠、危險。但是先想想看吧，還沒蓋好之前，就得先投入近千億的建設經費，而且這當中會發生什麼變卦、事故？誰也無法掛保證，另外再看看目前的蘇花公路，他是蓋在脆弱的地質上，號稱台灣最危險、難以維護的公路之一，每到下雨就有落石坍方，造成財產、生命的損失。難道蓋蘇花高就能避免這些損失、危險嗎？而東部有美的海岸線，在如此的折騰下還能繼續長青、美麗嗎？破碎的山河，凋零的生態、 醜陋的景致，還能為花東地去帶來什麼觀光收益嗎？
我好希望，上位者能摸著良心做事，聽聽專家說了什麼？別再拿民意、空洞的主張來建構虛幻的未來。倒不如，想想如何利用現有的鐵、公路資源，加以改善，做好最詳盡的配套措施、規劃，這才是良久之策，停止破壞我們這美麗的寶島、讓我們島上豐沛的生態、自然資源能生生不息，不要讓後世的子孫將來只能透過一禎禎照片來緬懷過去！！
後記：魯蛋也是道道地地的台東人，每年過節也得翻山越嶺，舟車勞頓的才能返回家園，當然也希望能咻的一下就回到家園，但卻不希望是用這樣殘酷的代價換來的！換個想法，儘管返鄉路途如此遙遠，但是順道欣賞沿途有別與西部美麗的風光，不也是一件美事嗎？
請加入連署行列，拯救台灣僅存的瑰麗大地！
相關訊息：商業週刊1008期「大建設，大崩壞」
後續相關新聞：
蘇花高闖關 先過慈濟這關
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